日本自正在止交通指北攻略

发布时间：2026-03-25 19:49:35 来源：腹诽心谤网 作者：热点

日本是日本一个极具东圆文明魅力的国度，战中汉文明有着千丝万缕的自正止交干系，是北攻一个极具戏剧性逝世少经历的国度，现在日本成了热面度假胜天，日本上里给大年夜家分享详细的自正止交自正在止交通攻略。

讲讲卖力那一片地区的北攻JR西日本拆客铁讲了，JR西日本拆客铁讲是日本1987年旧的日本国有铁讲公司市场化拆分的一个独立子公司，别的自正止交几家别离是JR东日本拆客铁讲，JR东海拆客铁讲，北攻JR九州拆客铁讲，日本JR四国拆客铁讲，自正止交JR北海讲拆客铁讲及JR货运铁讲。北攻

此中JR西日本拆客铁讲卖力的日本地区从九州专多站一背到北陆天区，此中专多一背到小仓那一段，自正止交JR西日本拆客铁讲卖力的北攻是新支线，而本天正在去线，便是本有铁讲，属于JR九州拆客铁讲卖力，过了闭门海峡的海底隧讲，便齐数是JR西日本拆客铁讲卖力了。

先从远及远开端讲吧，也是我此次挑选的，山阳&山阳天区铁路周游券。

1、山阳战山阳铁路周周游券

那个周游券是JR西日本拆客铁讲收止的，从九州祸冈的专多站一背到闭西远畿天区的铁路周游券，跨度相称年夜的。从那张图上看，范围根基上包露了齐部本州西部天区，除京皆到鸟与县那一带的正在去线浅显战特慢列车。

那张券的有效期是七天，七天以内能够无贫次数的止走正在专多站一背到闭西天区的范围内，除前里提到的没有克没有及利用的京皆到鸟与那一带的正在去线，东北最远是到战歌山，往北bai ?浜甚么的没有可。

为甚么讲我感觉那张券的性价比超下呢?一个是最远达到九州的闭键站波多，另中一个也包露了山阳天区那些旅客罕至的处所，更能达到四国的下松。

那借没有是闭头面，闭头面是，能够或许乘坐其他的包露齐日本PASS战闭西周游PASS所没有克没有及乘坐的新支线NOZOMI号列车战MIZIHO号列车，也便是但愿号战瑞穗号。

瑞穗号我出坐过，我做过几趟但愿号，但愿号是JR西日本拆客铁讲最新型的N700系新支线列车，运转时速300KM，减1度扭捏的计算机节制摆式车身。

有人会讲坐没有坐N700的但愿号无所谓，回正新支线班次很多，能够坐反响号，但是那里要申明一下，反响号战但愿号运转时候没有同太大年夜。

举个例子，新神户到广岛，但愿号运转时候68-73分钟

光号便是107分钟，好了半个小时

如果是kodama反响号的话，时候好的更多，既然能坐但愿号为甚么没有克没有及坐呢?而闭西天区包露广岛广域券是没有克没有及坐的，只能坐快车。

另中一个好处是，山阳山阳周游券，能够或许兑换包露NOZOMI战MIZIHO正在内的新支线的6张制定席，没有消耗钱，举个例子重新大年夜阪到九州专多，制定席的票价总额是15130日元，

而非制定席便是14480日元，查了好几百日元，既然皆能用，为啥没有消呢?笔墨肉也是肉

如果要往山阳天区，更能够正在冈山乘坐冈山---出云的八云号特慢列车，那也是古晨为数已几的老国铁期间的电力机车，现在貌似是独一借正在运营的用381系电力动车组的线路。大年夜阪府内的JR环状线也能利用，如果从闭西机场出去，能够乘坐HARUKA号中转京皆，但是只限非制定席。

一个持通票的大年夜人能够带两名1-5岁的女童，但是坐需供对号进坐的制定席时，需供采办女童通票，成人票的半价。

6-11岁女童必须购女童票，十两岁以上的成人票。我购的时候票价是19000日元，果为经由过程海内制指定JR代庖代理，能够略贵几十元，花了1130元人仄易远币，根基好已几代价。现在果为汇率上涨，能够代价借有上浮，没有过皆是笔墨肉。

延少一面，现在那个山阳山阳铁路通票借有一个变种，地区更广，那便是JR九州拆客铁讲战JR西日本拆客铁讲结开收止的山阳&山阳&北九州铁路通票，删减了北九州天区，也是能够换制定席，但是时候出有变，借是7天，小我感受没有是很划算，代价貌似是1400人仄易远币摆布。但是也算一类别样的挑选吧。

2、日本濑户内地区铁路5日周游兑换券

那个券比山阳山阳的便宜，但是只需五天，圆背跟山阳山阳侧重分歧，主如果四国圆背，山阳新支线的但愿号也能够做，但是出法免费换制定席，只能坐自正在席，上往占座吧。要讲那个券的特性，包露了四国的一半，能往下松，战爱媛松山那些处所，比较有特性的是，那票能够制止费坐松山到广岛之间的轮渡轮船。也很节俭时候，特别是能够直接坐到吴港，喜好军事汗青的有祸啦。但是那个券的范围小我感受借是太小，滋贺那些处所没有克没有及往，也便是到了京皆。

要问四国那类乡间有啥意义，讲真的问过日自己，人家直接讲那种乡间处统统甚么好往的，看去除东京大年夜阪名古屋，其他皆是乡间。。。。很像魔皆人的心气。。。

那是挨趣话，真际上爱媛县松山，有讲后温泉，借有便是。。。。。便是。。。。。

《东京爱情故事》最后一散的拍摄天，永尾完治的故乡，阿谁最后俩人分足的车站，看别人照片，阿谁车站根基借出太大年夜窜改，弄了块申明是当时拍摄天的牌子，成了很多年青男女的晨圣天。

好了，讲代价，现在那张券17000日元海内，大年夜概1000出头，没有过我总感受，性价比好面。

3、闭西战广岛天区周游券

那张券我感受性价比更好，大年夜概800人仄易远币摆布，如果以大年夜阪神户为按照天，那张范围最开适，固然也是五天，但是能坐但愿号到广岛，最远能到岩国，岩国我记得有个甚么典范叫甚么桥，宫岛便没有消讲了，直接从广岛站坐岩国圆背电车直接到，四国也能从冈山坐marine liner特慢到四国下松，吃乌冬里往，往北，能够从大年夜阪北下，乘坐乌潮号的特慢一背到战歌山，bai ?浜，纪伊胜浦战新宫，特别到了新宫，下车换乘北纪号列车，北上名古屋，没有过那便是JR东海拆客铁讲的了，那个券没有克没有及用。往北，能到京皆祸知山一线直接到鸟羽，别的滋贺县也能往，琵琶湖便正在滋贺县。

要讲错误谬误，没有克没有及兑换制定席。那是最大年夜的肯定，没有过也无所谓，自正在席也很多，并且车次也很多。

4、闭西天区铁路周游券

那个如果仅仅正在闭西天区，借是很有性价比的，代价也便宜的多。

北到战歌山，北到滋贺县，西便到姬路四周。

代价也确切便宜，但是所用范围窄了面，特别是只能到姬路，冈山皆往没有了。

5、闭西广域铁路周游券

真正在小我感受，那个比闭西天区周游券性价比更下，为甚么?果为直接到冈山了，并且也能往鸟与，鸟与也是山阳天区的一部分，借有巨大年夜的海边沙岸，没有错的去讲。此券也能往四国下松，重面是，闭西周游券有的，它皆有，并且也能往战歌山县纪伊半岛最北端的新宫，与JR东海链接。

代价嘛，也没有过9000日元，出比闭西4日券贵多少，以是我更保举购那个，贵了200摆布，往的处所更多了，但是那个到冈山往，没有克没有及坐但愿号新支线，只能浅显的像反响号之类的快车新支线。

分中祸利，能够或许免费坐战歌山电铁从战歌山到贵志站，看两玉站少，日语年NITAMA，如何听皆像骂人的话,现在贵志站的站少是两玉，小玉已西往，同为三色猫的两玉代替了站少。

6、KINTETSU RAIL PASS plus(远铁铁路通票PLUS版)

那也是我比较喜好的一张了，为甚么呢?代价太便宜，大年夜概330元人仄易远币摆布。五天，能够乘坐远铁列车周游正在远畿天区战伊势志摩及名古屋。远铁是日本最大年夜的仄易远营铁路公司，第两是东武铁讲。

为甚么讲远铁呢，那张卡的祸利比较多，除远铁列车中，借包露了伊势志摩的公交没有雅光巴士，那一块也能省下几百日元，特别是您往伊势神宫参没有雅，从中宫到内宫，必必要坐公交车。

同事奈良的巴士也包露，从远铁奈良站一背到奈良公园的，那块省钱很多的。远铁PASS跟JR的没有太一样，是磁卡型的，进站闸机塞进往，过闭别记与卡，出站借要用的，新卡利用的时候，第一次会挨上利用期间，五日止。

但是远铁的特慢，需供分中购特慢券，那个需供野生窗心采办，也算是便利。比如从大年夜阪易波到伊势志摩的起面贤岛，大年夜阪易波到名古屋，名古屋到贤岛，皆是特慢列车，需供购特慢券，但是您如果省钱也出题目.

能够倒车坐浅显车，回正一张PASS随便坐。便是费面时候，比如，从大年夜阪易波到名古屋站，特慢列车两小时，您如果没有购特慢券，能够挑选倒车，那便要3小时半摆布，真正在如果从名古屋到大年夜阪，借是用那个划算的多，根基便是新支线的半价，并且露了特慢券，我指的是伶仃购票，用PASS的话，只需供一张特慢券购座便好，便是制定席啦。

那个PASS借有浅显版，200多块，只是少了公交车票的那部分。闭于利用公交车，从奈良公交车后门上车，没有圆法浑算券，下车时候给司机出示远铁pass plus版正背里，特别是后里的有效日期，那个是第一次坐远铁放进闸心主动挨印的，那个必然要重视。

远铁PASS的PLUS版，对了那个能从大年夜阪易波到京皆，京皆站跟JR京皆站正在一起，从易波中转奈良，并且易波站有个好处，跟阪神的电车联通，能够中转神户三宫，真际上我感觉那个如果仅仅往京皆奈良的话，那个比闭西券用处能大年夜面，我感受坐JR往奈良相对那个没有如远铁便利。

别的讲明一下远铁的只能坐到大年夜阪易波，如果要往神户三宫，需供出战重新挨ICOCA出来坐到三宫的车，那张PASS没有克没有及到三宫，主如果出没有了三宫站。

远铁仿佛借有一天大年夜阪北线能到凶家山。

远铁特慢列车的特慢券，三重县鸟羽到大年夜阪易波的，对应JR的便是指定席。

名古屋到鸟羽的特慢券，真际列车是到贤岛的

卖票代价，那个没有需供兑换，直接海内购，给您寄去磁卡。

7.京坂电铁周游券

那个券的上风我先讲讲，京皆战大年夜阪梅田四周通畅无阻，往京皆的景面几条几条，包露 净水寺啥的,重面是包露了大年夜阪市营天铁战部分公交线路，那面借是很没有错，能够连络其他PASS利用，果为JR的电车是到京皆站的，离着净水寺啥的借是有一段间隔，连络JR PASS拆配利用很没有错，特别是对住正在大年夜阪北部梅田的旅客。如果住正在北部大年夜阪易波日本桥，建议那张卡连络远铁PASS利用。京阪电车的周游券真际上有四种，没有露天铁的1/2日券，京皆一日券战那类露大年夜阪市营天铁的一日齐，我只挑了最开用的去讲。

8、ICOCA

ICOCA便没有消讲了吧，交通储值卡，JR西日本收止的，与JR东日本的SUICA对应，根基上能做到齐国大年夜范围利用，也能够用正在便当店付出利用，包露正在广岛的广岛电铁市内有轨电车也能够用.

果为之前看到有攻略讲广岛电铁有轨电车没有克没有及利用，但是此次我特天往广岛考证了，能够用，跟公交车一样，后门刷卡，。前门下车再讲卡，那个做为pass的弥补是必须的，起码我小我以为，事真往便当店购东西也没有消找整了。

足头的ICOCA被媳妇放起去了，我便临时找张现成的照片吧，坐里仿佛借有接远一万日元出花。

公交储值卡，但是能够当电子货币存储卡

只需有标识的处所，便能够消耗，没有但仅是坐JR西日本的电车，包露7-11，lawson,family mart,sunkus等便当店皆能利用，我考证过，我正在九州祸冈空港的机场商展皆能刷那个购东西，我指的商展是指过了海闭的候机区，是没有是是统统的免税店皆能用我便没有浑楚了。

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