拼多多获快递驿站经营业务许可证，快递末端战局如何变化？

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　　拼多多在快递行业有了更多动作。多获递末端战

　　记者查看国家邮政局官网公开消息发现，快递近日，驿站业务上海禹璨信息技术有限公司已获得开办服务站经营快递业务(信件除外)的经营局何许可证，许可证有效期至2028年9月20日，证快快递服务品牌为“拼多多驿站”。变化天眼查信息显示，拼多上海禹璨信息技术有限公司法定代表人为赵佳臻，多获递末端战而赵佳臻同时也是快递上海寻梦信息技术有限公司的法定代表人、拼多多集团联席CEO。驿站业务

　　除了上海禹璨信息技术有限公司，经营局何国家邮政局官网显示，证快南京禹璨信息技术有限公司、变化山东禹璨信息技术有限公司、拼多广西禹璨信息技术有限公司等也获得了服务站经营快递业务(信件除外)的许可证。这意味着，拼多多驿站已在多地取得快递驿站经营许可证。

　　拼多多对驿站业务的重视背后，电商对物流环节的投入值得关注。作为未来快递派送模式的一个重要载体，快递驿站的格局变化也牵动着物流“最后一公里”的新故事。

　　拼多多为什么需要驿站?

　　随着快递“牌照”的取得，拼多多在快递“最后一公里”上的布局正在进入关键阶段。

　　2022年，拼多多旗下“多多买菜”在发展社区团购业务的同时，瞄准了快递代收业务，并与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现对接，打通了快递签收环节。如今，拼多多发展驿站业务的野心正在变得更为清晰。

　　快递驿站业务的另一头牵着的是电商。快递专家，双壹咨询首席顾问龚福照对第一财经记者分析，快递驿站处在物流环节靠近用户的末端，无论对多多买菜还是拼多多的电商业务都十分重要，而随着电商流量红利见顶，电商平台的竞争更加白热化，各平台对服务、物流环节的重视也在不断加强。今年3月，阿里巴巴“撤回”菜鸟独立上市并加大对集团对菜鸟的投入，其中一个原因就是菜鸟物流作为电商的重要基础设施，需要在阿里重振淘宝的过程中加强与电商业务的协同发展。

　　偏向用户、重视用户体验是拼多多电商业务的一大特征，而快递驿站既连接着消费者售后也连接着电商平台的末端数据。“电商平台的数据跟快递的数据是不连通的，拼多多做驿站业务，可以更好地掌握电商末端的数据，了解用户特征，打通信息链路，去分析如何优化服务、优化决策。”龚福照表示，快递驿站对电商平台来说也是重要的数据资产。

　　尽管“快递上门”新政受到关注，但驿站仍然是未来快递派送模式的一个重要载体。龚福照分析，目前快递行业到店到柜的比例已突破70%，从战略配置角度来看，拼多多需要发展自己的驿站，将物流端的关键环节掌握在自己手中。同时，在驿站需求的增长下，各平台向快递站推出的“驿站系统”也能够在短信收发服务等环节获得收入，龚福照认为，驿站业务本身实际上是一个可以实现盈利的、相对稳定的业务。

　　如今，快递驿站经营许可证的取得为拼多多驿站的发展排除了隐患，不过，在这项有着战略重要性的业务中，拼多多仍要面向更多竞争对手。

　　快递末端的大蛋糕

　　快递末端同样有着激烈的竞争格局。

　　目前，快递驿站主要分为电商平台自营驿站、快递公司直营店和第三方代收驿站三种类型。背靠阿里的菜鸟驿站、此前试水的京东快递旗舰店以及各家快递公司旗下的中通兔喜快递超市、圆通妈妈驿站等，以小兵驿站作为典型代表的第三方代收平台都与拼多多驿站同场竞技。

　　对拼多多来说，拼多多驿站的扩张仍面临着许多挑战。此前，菜鸟起诉拼多多不正当竞争，二审宣判结果显示，法院认定拼多多在菜鸟驿站末端门店推广“多多买菜末端系统”、在“自提点”中擅自使用菜鸟商业标识等行为涉及不正当竞争，判处拼多多赔偿菜鸟经济损失500万。在快递驿站的竞争中，后发的拼多多仍需思考更多。

　　补贴曾是拼多多驿站推广的一大武器。龚福照表示，拼多多初期依靠补贴吸引了众多网点使用拼多多驿站系统，但如今行业格局已相对稳定，补贴的时代过去，各快递驿站品牌的系统差异化优势并不明显，拼多多需要建立更多优势。

　　贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏认为，随着线上线下的全面融合和政策对快递驿站公共便民属性的推动，发挥拼多多驿站在便民生活圈中的作用可能成为拼多多的发力点。

　　目前，末端物流的发展正在呈现出多元化的趋势。无论是配送环节的送货上门、自提和定制化服务相结合，还是快递末端体系中的商流、物流结合等趋势，都显现着物流末端要结合各方利益将蛋糕做得更大的尝试。这也意味着，对末端物流的参与者来说，运营和整合的考验也将更为严峻。如何以驿站为支点，通过对拼多多自身资源的整合，使拼多多驿站发挥更多功能或将成为其关键问题。

　　不过，尽管行业玩家众多，但快递末端仍被认为有着足具想象力的增长空间。龚福照认为，驿站牌照的取得将使得拼多多更顺理成章地落地更多城市、开拓其市场份额，但对行业其他玩家的影响并不大。这是因为，快递末端的盘子足够大，仍有待挖掘。

　　“驿站未来会像烟酒店一样，基本上每个小区都有。”龚福照表示，在他看来，快递驿站的密度还远没有达到饱和，在许多市场、中西部地区，增量空间仍然广阔。

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(责任编辑：综合)