易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力，技术级 即将在6月开启预售。再升新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus，全新再加上安全可靠的第代动系0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，以及配合安全可靠的荣威0燃科技和智能混动系统，可实现百公里6.9秒加速，统解油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。技术级 整套混动系统具有超快、再升超顺、全新超稳和超智4大技术特点。第代动系

第一部分：超快

全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合，荣威性能方面得到全面提升，统解同级最强的技术级 最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、再升最高车速可达200kph，全新媲美部分大排量发动机。

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机），最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16,000rpm。独创主动油冷散热技术，自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，接近翻倍。

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下，全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。

第二部分：超顺

全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱，独创的自适应换挡，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2×5的10挡变速，能够轻松完成无缝换挡，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。

精准匹配不同客户的驾驶习惯，选择更加适宜的换挡控制器策略，让车辆更有个性，更懂驾驶人。全新高性能电机配合智能电驱变速器，多挡变速，灵活降挡，达到毫秒级动力响应，爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速。

电控离合系统 采用一流的硬件设计，多场景下的离合器结合点学习，拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型。电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制，进退挡一次性完成。

第三部分：超稳

全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技，具备更安全、更耐用的优势，带来超稳的安全体验。采用磷酸铁锂电芯，新国标针刺实现“0燃”水平。国际最高安全标准，按照UL2580严苛要求设计，通过八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。 电芯采用受力自适应和柔性约束设计，确保长寿命安全， 一体化成型的电池下托盘，无惧碰撞。

“超级护航”冷却系统控制，确保BMS即使失效情况下，系统将启动最大功率水冷，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺，高效均衡传热。下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘，更轻的重量，提供更强的结构强度，带来轻量牢固的安全保障。

严格按照UL2580标准设计，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级。超长寿命、持久耐用：电芯受力自适应和柔性约束设计，通过电芯间布置的吸收材料，补偿电芯长期膨胀间隙，确保更长的模组寿命与安全。进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器，电芯应用神经元算法，能够实现7x24h电芯电压监控。

第四部分：超智

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能，并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准。

三级能量回收强度可调（低、中、高），可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。两种驾驶模式可选（经济、运动），经济模式，强制使用电能，最大程度节省燃油；运动模式，极致动力输出，更具驾驶乐趣。

IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术，智能识别与预测畅通、拥堵路况，利用发动机高效工作区，提前智能自适应调整电量储备，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，有效降低能耗，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化。

车辆出发前能进行智能电量管理，为导航推荐更优路线，显示能耗最低路线，实现用电用油最优化。行驶中能够智能调节动力响应，提高系统能量回收效率与驾驶便利性。到达后还能完成行程智能总结，展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。

 从易车热度榜单显示，上汽荣威日均关注度26.53万，位居品牌热度榜排行第20名，更多数据请在易车APP里面查看。

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