日系品牌重磅纯电新车前瞻 丰田bZ3/本田Prologue领衔

发布时间：2026-03-24 21:39:39 来源：腹诽心谤网 作者：时尚

易车原创 在不久前的日系中国品牌和美系品牌重磅纯电新车前瞻之后，今天将会为大家带来最新的品牌日系品牌重磅纯电新车前瞻，其中包含丰田、重磅雷克萨斯、纯电本田、新车讴歌、前瞻日产、丰田马自达等主流品牌将于未来几年亮相或上市的本田纯电产品。

就纯电动化转型角度而言，领衔虽然日系品牌比起中国和欧美品牌主流竞争对手们显得略慢，日系但是品牌在这些即将于未来几年发布的重磅纯电新车中，也不乏值得国内消费者们关注的重磅产品，如果近几年有换车计划，纯电不妨继续往下看看这些纯电新品。新车

●丰田bZ3纯电中型车

bZ3是前瞻丰田bZ系列的第二款量产车，定位纯电中型车，外观采用了bZ系列的最新家族式设计，将会搭载由比亚迪旗下弗迪电池和弗迪动力提供的磷酸铁锂电池及电动机，新车预计会在2022年内正式亮相。

外观设计方面，丰田bZ3采用了与丰田bZ4X相似的最新家族式设计，拥有封闭的前脸造型，以及锐利的头灯，前脸和尾部同样拥有醒目的贯穿式LED光源。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。

动力系统方面，bZ3搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，预计会提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦，二者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。

而动力电池则采用由弗迪电池提供的磷酸铁锂刀片电池，目前bZ3仅提供给一汽丰田生产和销售。

●全新丰田C-HR纯电版

全新丰田C-HR预计会在2023年全球首发，将会拥有最新的丰田家族式外观和内饰设计理念，并且预计会继续同步推出燃油版、混动版和纯电版车型。

Small SU EV概念车

根据目前掌握的消息，全新丰田C-HR可能会首推燃油和混动版车型，而纯电版车型可能会在2023年晚些时候亮相，新车将会继续主打小型SUV市场，2.0L自然吸气发动机和2.0L混动系统将会作为主力出现。

现款C-HR

针对外观设计方面，全新丰田C-HR纯电版预计将会基于此前丰田的发布的Small SU EV概念车打造，拥有最新的前脸设计，以及“C”字型头灯造型，具有极强的辨识度，预计燃油版也会拥有相似的外观设计。

●丰田bZ1

丰田此前曾表态，计划推出涵盖所有级别细分市场的纯电动车型，因此丰田bZ1可能会在未来几年亮相，作为丰田Aygo X的零排放替代者，继续主攻纯电小型车市场，或许还会继续采用跨界设计打造。

丰田bZ1假想图

考虑到当前全球消费者对SUV车型的热爱程度，预计丰田bZ1就像丰田Aygo X一样，仍旧会是一辆采用跨界设计的小型SUV，该车未来可能会基于丰田的e-TGNA纯电架构打造。

丰田Aygo X

在e-TGNA纯电架构帮助下，丰田bZ1预计会采用单电机前驱布局，也许会搭载35-45千瓦时电池组，续航里程在300公里左右，足以满足日常的城市通勤需求，未来上市后预计海外起步售价在15万人民币内。

● 丰田GR Sports EV

丰田GR Sports EV可能会在未来几年内量产，将会由丰田的Gazoo Racing部门深度参与研发设计。同时，我们能看到，它的车身比例就像是丰田经典中置跑车MR2的复活版。

跟据外媒此前报道的消息，丰田相关人士在接受采访时表示，未来的全新丰田MR2可能会与保时捷共同开发，虽然这个消息在官方正式宣布前，还不能最终确定，但是由此推测，当时所说的全新丰田MR2也许就是现在的丰田GR Sports EV。

现在，结合保时捷718纯电继任者可能会在2023年投产的消息来看，也许丰田会与保时捷继续进行合作讨论。要知道，今天的宝马Z4和丰田GR Supra跑车就是基于相同平台打造的，也是丰田和宝马合作的典范。

●雷克萨斯LFA纯电继任者

雷克萨斯Electrified Sport或许将成为LFA的纯电动化继任者，新车预计会采用性能出众的固态电池，续航里程超过700公里，0-100公里/小时加速时间在2秒以内。

在造型设计上，我们看到了这台跑车拥有流线的车辆造型以及夸张的空气动力学设计，甚至在车顶还拥有“双气泡”的设计。此外，在灯组的设计上依旧采用了全新雷克萨斯电动车型家族式的三角形设计。

在技术方面，雷克萨斯的目标是用固态电池为新车提供动力，如果可能的话，续航里程将超过700公里。而在性能方面，新车0-100公里/小时的加速时间将在2秒以内。

●雷克萨斯IS纯电继任者

雷克萨斯IS纯电继任者可能会在2025年亮相，未来新车或许会基于此前亮相的Electrified Sedan概念车打造，不仅会提供后驱和四驱版可选，或许还能提供更具个性的猎装版车型。

关于全新雷克萨斯IS目前还没有太多详细的信息，预计该车可能会基于e-TNGA架构打造，大概率会推出单电机后驱车型，以及双电机四驱车型，提供丰富的驱动形式和驱动功率选择。

此前，雷克萨斯曾表示到2035年时将会变成纯电动品牌，并公布了Electrified Sedan概念车更多的官图，可以看到该车不仅拥有动感的轿跑车造型，还有非常符合前置后驱车传统的车身比例。

●雷克萨斯全新纯电SUV

雷克萨斯全新纯电SUV预计也会在未来几年量产，大概率将会基于Electrified SUV概念车展示的最新设计理念打造，新车定位预计高于RZ450e，并且可能会提供7座版产品。

雷克萨斯全新纯电SUV概念车有着与RZ450e相同的雷克萨斯家族电动车型最新设计理念，能明显看到车身长宽高都更大，采用相对硬朗的车身线条设计，定位应该是一款超越RZ450e的产品，可能会是中型或者中大型SUV，具有更加充裕的空间，可以提供7座版车型。

关于这款全新纯电SUV，目前还没有太多准确的消息，家族标志的纺锤形格栅在纯电动车上将会保留轮廓，车身采用了隐藏式门把手设计，尾部的“LEXUS”字母是最新的家族设计元素，同时还有贯穿式LED尾灯，这些都是未来量产后会被保留的元素。

●本田Prologue纯电SUV

本田Prologue纯电SUV有望于2024年亮相，将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，同时本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

本田的设计师表示，我们设想Prologue拥有更长的轴距，更接近四轮四角的短前悬和后悬设计，以及强大的轮胎，以此来为车辆赋予更运动的车身比例，还有更强壮的车身姿态。

外观设计方面，本田Prologue将会采用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并采用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。

此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

●讴歌纯电SUV

讴歌PRECISION EV概念车有望于2024年量产，它是本田Prologue的兄弟车，将会基于相同的通用奥特能平台打造，也是该品牌旗下的首款纯电动车，未来新车量产后可能会被称为“ZDX”，高性能版或被称为“ZDX Type S”，延续从前ZDX轿跑SUV的名字。

PRECISION EV概念车展示了讴歌最新的设计理念，具有硬朗锐利的车身线条设计，同时还有电动车惯用的封闭式格栅，以及车标和格栅上炫目的LED光源。内饰部分也展示讴歌的期望，比如一个小尺寸液晶仪表盘，还有一个不那么大的中央显示屏，相对比较克制。

关于动力系统，目前还没有太多的消息，不过考虑到奥特能平台出色的适应性，未来预计可以推出双电机四驱，以及单电机后驱车型，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，可能也会在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

●索尼/本田纯电新车

今年6月，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议，双方将会成立新的合资公司，未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务，首款新车预计会在2025年开始销售。

索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称，位于日本东京，注册资金100亿日元，双方各占50%。考虑到国际市场中SUV的高热度，预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。

VISION-S

VISION-S 02

新公司旨在将本田先进的环保与安全技术在内的移动产品研发能力、车身制造技术和售后服务管理经验，以及索尼在影像传感、通信、网络和各种娱乐技术的开发和运营成果进行优势结合，努力实现与用户和应用场景紧密结合并不断进化的新一代移动出行产品和相关服务。

●全新日产Micra纯电版

全新日产Micra纯电版有望于2024年亮相，将会与雷诺5采用相同的CMF-BEV平台打造，定位纯电小型车。另外，此前有传言表示，该车未来可能会采用一个新名字。

假想图

外观设计方面，结合此前的预告图可以知道，全新日产Micra纯电版整车拥有圆润流畅造型，车身的线条比较硬朗，能看到一点雷诺5的影子，同样采用了较多的复古元素打造，椭圆形的头灯轮廓和能点亮的日产车标看起来非常个性。

全新日产Micra纯电版将会基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-BEV平台打造，就像兄弟车雷诺5 一样，预计该车的售价也不会太高，海外售价区间可能也会保持在15.6-19.1万人民币之间，续航里程约400公里，至于该车是否会引入中国生产，目前还没有准确的消息。

●日产全新纯电轿跑SUV

日产全新纯电轿跑SUV未来或许会成为聆风的替代者，有望于2025年亮相，可能会基于日产Ariya和雷诺Megane E-Tech Electric的CMF-EV平台打造。

CHILL-OUT（放松）概念车

日产全新纯电轿跑SUV基于此前展示的CHILL-OUT（放松）概念车打造，采用了日产家族的最新设计理念打造，预计量产后也会拥有贯穿式LED光源，以及可以点亮的日产车标，尾部多边形整体连通的LED光源可能也会保留。

专利图

动力系统方面，参考日产Ariya纯电SUV参数来看，预计也会推出两驱版和四驱版车型，可能会提供65千瓦时和90千瓦时两种电池组，30分钟可快充375公里的续航里程，续航最高可达580公里。

●英菲尼迪纯电轿跑SUV

英菲尼迪纯电新车将会从2025年开始量产，虽然目前还没有准确的消息公布，但是大胆推测的话，可能会是基于日产CHILL-OUT概念车打造的同平台产品，预计也会是一款纯电紧凑型轿跑SUV。

根据此前获得的消息，为了能顺利的生产全新纯电动车产品，日产将会对位于美国密西西比州的Canton工厂投资5亿美元。针对中国市场来说，如果市场需求足够旺盛的话，英菲尼迪的这款新车也有国产的可能。

●马自达纯电新车

马自达未来也会增加纯电动车的数量，同时为了实现到2030年碳排放量比2010年减少50%的目标，将会在2025年推出三款纯电新车，它们都会基于SKYACTIV EV架构打造。

据悉，到2025年时，马自达将推出纯电动车专用平台，名为“SKYACTIV EV Scalable Architecture”，翻译成中文是“SKYACTIV纯电动车可扩展架构”，也是一个具有高度适应性和扩展能力的纯电动车专用制造平台。

到2025年时，三款将会推出的纯电新车都会基于该平台打造，虽然目前关于新车和该平台的参数还没有公布，但是最新消息显示，马自达可能会先投放更多的小型产品组，届时可能会首先发布马自达3和CX-30级别的轿车和SUV产品。

●总结：丰田、本田、日产都将积极开启纯电动转型

到2030年的纯电动转型过渡期之间，丰田、本田、日产等主流日系品牌都将积极开启纯电动转型之路，通过上方即将到来的重磅纯电新车可以发现，从2023年到2025年之间，将会迎来第一波产品爆发期，届时将会由多款纯电产品亮相或上市，并且其中大部分产品可能都会进入中国市场。

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责任编辑: 赵瑜

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